關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 關鍵的情況及疑問
西大盈永豐道路交通橋屬松江區小蘇州鎮城市面積，是聯接青浦區朱家角鎮沈太路獨一的入出口產品。該橋建于上二十一世紀三十多年之久代，橋長60米、寬3.5米，隸屬于農運機耕業務類型鋼箱梁。根據社會的經濟條件快速發展，松江區小蘇州鎮試行縣域三合一化項目建設，給村內建造房屋建筑一致的動遷，住宿到集村里，于似乎松江區和青浦區張馬村毗鄰處成功了“三但是不管”去處。日前，沈太路周邊地區干部群眾去松江區工作中、就診等入出都已經永豐道路交通橋上實現，非常就在今年順當實現了張馬出境游我司“4A”自然風景區的撰寫，松江的方向從G1501繞城快速出口產品到朱家角尋夢園、藍莓園等出游的中國游客那部分實現永豐道路交通橋，該車輛來返快速，車水馬龍量更大，時段期車水馬龍量達500余輛。永豐道路交通橋時代久、人行道及橋欄碰壞為嚴重，那部分處能直接性知道路交通面、鋼箱梁及護欄的箍筋顯露。永豐道路交通橋橋坡陡，聯接張馬村鄉級道路交通轉彎多甚至轉彎急人行道窄。歷年前來給村內呼喚更大，入出安全性高風險源更大。
二、涉及意見與建議
對永豐主干道橋做好換一個位置拆建，向北移250米上下，隨便拼接永豐主干道。一要化解主干道彎路多，轉化為線條主干道；第二是延長了日程距。（原主干道長1200米、改后主干道長290米）
濟南市松江區老百姓政府機構相關市二十屆中國人民大學五次工作會
0676號是個人建議的答案意見和建議
辦理好最終：留作關聯性
張老大代表英文：
您明確提出的“關羽西大盈永豐農村公路橋危橋改造的可以”已收悉，經探討，現將辦好的情況解答如下所述：
一、最基本癥狀
經分析，西大盈永豐鐵路橋在松江區小南通鎮，所跨河流治理為區級通航河流治理華田涇河，為鎮管路路建筑設施，由小南通鎮政府辦公室治理。該橋建于上新時代六十五80年代，路面及護欄會有必要的老化試驗、受傷后果。該橋建在松江區和青浦區交界線處，所屬定位銜接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小常州鎮湯村邊界線，且該地域為小常州鎮萬株糧田地區地區，域內居民房等建筑工程施工現已201七年所有 動遷，符近農戶出門少許路經該橋所屬道路。一起，常住在青浦區朱家角鎮張馬村的極少人到小常州鎮公司企業工作，只為上下兩邊班方面抄近路適用該橋，平日里客水流量較少。
二、主要近展
三月份25日，松江人民以政府部門辦公室會區交通出行委、區公路工程署及小上海鎮以政府部門赴西大盈永豐一級公路橋現場開始明確，然后就您提出者的看法推薦會議議程溝通交流推行會。會議后，小蘇州鎮政府部門信賴技術論文驗測單位名稱對該橋實施論文驗測，經論文驗測，該橋評為定于農村公路三級公路橋面，非危橋。公路橋面底端形式主要原樣，頂部形式面對是橋扶欄損毀相對比較特別嚴重。面對您提交的“管于西大盈永豐國道橋危橋升級改造的可以”，暫不好該橋去換一個位置擴建，為便隨近村民小組出門，將預計從下承包方面體現了具體措施：
一種是對該鐵路橋面的橋攔桿等的公用設施開展維修保養，設計機高鐵火車車禁行的公用設施、標志logo，不容許機高鐵火車車現行。互相，切實加強鐵路橋面日常化維養，改善健康防護網政策，保障鐵路橋面健康啟用。
第二是指引非機動性車高鐵車依照規定當前道路出現。在西大盈橋南側當前華營港橋與青浦連在一起，能否攜手共進非機動性車高鐵車。不但在當前道路規劃區中，辰花道路全是座與青浦區連在一起并相接華田涇河的橋梁結構，成立 后將更方便青浦公民出現。
三是西大盈永豐機耕路橋北端在建永昆路橋，可以青浦區以連通斷頭路的行為與永昆路接聽電話，提高認識緊張小無錫鎮永豐村的青浦業主清障車車進出。
后面，感謝的話您對松江的關切與可以,還望您能針對我們的作業提供 比較多的存在意見書！